★Kawasaki KL250 オーバーホール済み純正キャブレター等色々セット Amazon | KL250キャブレター修理キット、適合G1〜G8 H1〜H8

Amazon | KL250キャブレター修理キット、適合G1〜G8 H1〜H8 。ご覧いただきありがとうございます。 1980年式 Kawasaki（カワサキ）KL250から取り外した、超希少な【純正キャブレター＆周辺パーツ一式セット】です。 すべて現在では手に入らない【絶版・廃盤パーツ】ばかりです。キャブレターはKEYSTER（キースター）のキットを使用してオーバーホールを施したばかりの【即戦力・実働品】となります！ オーバーホール直後、さらなるパワーアップのために別キャブへ載せ替えたため、大切に保管していましたが不要となりました。 【セット内容・商品の状態】 ① KL250 純正キャブレター（実働OH済み） ・KEYSTER製キットにてオーバーホール済み。 ・重要部品であるダイヤフラムの破れもなく、問題なく使用可能です。 ※商品到着後、中身をすぐ確認できるようにネジはあえて「緩め」に組んでいます。ご使用前に必ず増し締めを行ってください。 ② 純正アクセルホルダー＆グリップ ・ホルダー側は変形等もなく良好です。※左側グリップのエンド部にのみ破れがあります。 ③ 純正アクセルワイヤー は固着や切れもなく、スムーズに動いていました。 ④ 純正インシュレーターはまだゴムの柔らかさが残っており、取り外すまで二次エアーの吸い込み等なく普通に使用していました。 ⑤ 純正インテークマニホールド はボルト穴周辺に塗装剥げはありますが、クラック（ひび割れ）はなく状態良好です。 ⑥ KEYSTER キャブレター燃調キット（残パーツ） ・セッティング用のジェット類が色々入っていますので、吸気セッティングを出す際に非常に重宝します。 【おすすめポイント】 旧車のキャブ単体での出品は多く見かけますが、インシュレーターやワイヤー、さらにセッティング用の燃調キットまで揃った「ボルトオンセット」は滅多に出回りません。 レストア中の方や、純正戻しを検討されているオーナー様にはこれ以上ない内容かと思います。バラ売りはせず、セットで格安でお譲りいたします。 貴重な当時物・絶版パーツの一期一会です。お探しだった方はこの機会にぜひご活用ください！